{"id":346,"date":"2026-01-20T22:37:47","date_gmt":"2026-01-20T22:37:47","guid":{"rendered":"https:\/\/pilperca.com\/desapilper\/?p=346"},"modified":"2026-03-14T16:31:32","modified_gmt":"2026-03-14T16:31:32","slug":"pilperca-contribuye-al-desarrollo-de-merida-con-la-construccion-del-viaducto-1-vicente-campo-elias-en-la-decada-de-los-70","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pilperca.com\/desapilper\/pilperca\/pilperca-contribuye-al-desarrollo-de-merida-con-la-construccion-del-viaducto-1-vicente-campo-elias-en-la-decada-de-los-70\/","title":{"rendered":"PILPERCA contribuye al desarrollo de M\u00e9rida con la construcci\u00f3n del Viaducto # 1 Vicente Campo El\u00edas en la d\u00e9cada de los 70."},"content":{"rendered":"\n

En el a\u00f1o 1970,\u00a0PILPERCA<\/strong>\u00a0inicia la construcci\u00f3n del Viaducto # 1 Vicente Campo El\u00edas, ubicado en la Av. Cardenal Quintero con la calle 26, sobre el r\u00edo Albarregas en la ciudad de M\u00e9rida.<\/p>\n\n\n\n

La Construcci\u00f3n de este imponente Viaducto permiti\u00f3 integrar el desarrollo comercial y residencial entre la ciudad de M\u00e9rida y el sector la otra banda. Este puente cuenta con 330 metros de longitud y est\u00e1 conformado por 3 canales por sentido. Este viaducto fue puesto en servicio a principios de 1972.<\/p>\n\n\n

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Como parte del plan de desarrollo de urbanismo de la ciudad de M\u00e9rida luego de la construcci\u00f3n de este Viaducto, se construyeron las avenidas Obispo Lora, Independencia, Bolivar hasta la Avenida 8 Paredes que colinda con el Estadio Universitario, d\u00e1ndole mayor impulso al desarrollo de la ciudad. Este puente es una estructura en concreto armado, con un tramo Central con vigas pretensadas de 45 mts y los dos tramos restantes con vigas postensadas. La altura de sus pilas centrales sobrepasa los 30 mts de altura. Esta soluci\u00f3n de Ingenier\u00eda muy innovadora fue dise\u00f1ada por el Ingeniero Rosendo Camargo, Ingeniero Civil nacido en M\u00e9rida, y por muchos a\u00f1os profesor Titular de Estructuras y Puentes en la Universidad de los Andes ULA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la construcci\u00f3n de esta importante obra, participaron durante 2 a\u00f1os m\u00e1s de 150 trabajadores especializados de la construcci\u00f3n, todos ellos oriundos del Estado M\u00e9rida, qui\u00e9nes con la experticia de los Ingenieros, T\u00e9cnicos y Maestros de Obras de Pilperca, luego acompa\u00f1aron a la empresa en la construcci\u00f3n de los siguientes viaductos que se construyeron en la ciudad.<\/p>\n\n\n

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El Ingeniero Residente de esta obra fue\u00a0Claudio Ramirez Corredor<\/strong>, fundador de\u00a0PILPERCA<\/strong>\u00a0en 1959, Ingeniero Civil, nacido en Ejido, Estado M\u00e9rida y egresado de la\u00a0Universidad de los Andes<\/strong>\u00a0en 1958.<\/p>\n\n\n\n

El Maestro General de Obra, fue Jose Mar\u00eda Seijas, qui\u00e9n trabaj\u00f3 en PILPERCA durante 40 a\u00f1os, siendo especialista en la construcci\u00f3n de Puentes, y qui\u00e9n tuvo a su cargo obras emblem\u00e1ticas a lo largo de la trayectoria en la empresa, como fueron los tres Viaductos de M\u00e9rida, el Viaducto Caracol y los puentes de la Autopista Jose Antonio Paez en el Estado Portuguesa.<\/p>\n\n\n

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En esta misma d\u00e9cada, Pilperca construy\u00f3 el Viaducto # 2 Francisco de Miranda y el Viaducto # 3 Mariscal Antonio Jose de Sucre, con lo que se culmin\u00f3 una 1era fase de desarrollo e integraci\u00f3n Vial para la ciudad de M\u00e9rida.<\/p>\n\n\n\n

En\u00a0PILPERCA<\/strong>, nos sentimos orgullosos de nuestros logros, y de haber contribuido al desarrollo de esta bella ciudad andina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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